Nāve Latvijas ceļos

2015. gada 26. marts 17:58

Latvijai kārtējais antirekords — pagājušajā gadā ceļu satiksmes negadījumos gājuši bojā 105 cilvēki uz miljonu iedzīvotāju, kas ir lielākais rādītājs starp Eiropas Savienības (ES) dalībvalstīm. Lietuvā šī melnā statistika ir 90, savukārt ES vidēji tas ir 51 cilvēks uz miljonu iedzīvotāju. Tātad ar 211 pērn zaudētām dzīvībām esam atgriezušies aptuveni 2010. gada līmenī. Pirmais, kas nāk prātā, redzot šos datus, kur aiz katra skaitļa slēpjas traģēdija, ir jautājums — kas ir tā atšķirība no citām ES valstīm, kādēļ citur bojāgājušo skaits nav tik milzīgs? Kaut vai tepat kaimiņvalstī Igaunijā, kur pērn uz miljonu iedzīvotāju bija 59 bojāgājušie.
Panākt lielāku drošību uz Latvijas ceļiem atbildīgās institūcijas mēģinājušas, gan ieviešot bargākus sodus, gan pastiprinot kontroli ar fotoradaru palīdzību. Pirmos fotoradarus — tikai četrus — Latvijā ieviesa 2008. gadā. 2011. gadā parakstīja līgumu, kas paredzēja, ka Latvijā darbosies kopumā 160 fotoradaru, taču jau nākamajā gadā tie no Latvijas ceļiem pazuda. Nu ātruma kontroles mērierīces atkal atgriežas. Ja pirmajā radaru ieviešanas mēģinājumā šķita, ka mērķis bija vadītājus pēc iespējas vairāk sodīt, iekasējot naudu, tad šobrīd, papētot fotoradaru kartes internetā, var secināt, ka tiešām tiek domāts par drošības pastiprināšanu.
Lai gan statistika ir traģiska, kopumā Latvijā situācija uzlabojas un progress ir nenoliedzams. Dati par deviņdesmito gadu pirmo pusi ir prātam grūti aptverami — gada laikā uz Latvijas ceļiem dzīvību zaudēja ap tūkstoš cilvēku. Sausā statistika rāda, ka 2001. gadā Latvijā ceļu satiksmes negadījumos bojā gāja 558, bet pēc desmit gadiem — 2011. gadā — 179 cilvēki. Ceļu satiksmes drošības direkcijas informācija liecina, ka laikā no 2003. līdz 2013. gadam avārijās dzīvību zaudējuši 3639 cilvēki — desmit gados viena mazpilsēta.
Ceļu sliktā kārtība, braukšanas kultūras neesamība, gājēji bez atstarotājiem, alkohola lietošana pie stūres, drošības noteikumu neievērošana — ir milzum daudz traģēdijas cēloņu. Tikai pēc tam, kad jau ir par vēlu, tas vairs nav svarīgi — kurš un kāpēc bija vainīgs.

Staburags.lv ARHĪVS

Nāve Latvijas ceļos

Kategorijas